MGF Model History

記念すべきMGFの初代モデル。MY2000以降(Mk2)と区別するため、Mk1と呼ばれる。エンジンタイプは2種。ボディカラーは9色、うち6色が日本に輸入された。

1995年 1.8i発売

1996年 1.8i VVC発売

1998年 Abingdon LE発売、日本でもアビンドン・リミテッドとして1.8iのみ発売

1999年 MG75周年を記念したスペシャルモデル発売。日本未発売

Mk1をベースにショウモデル用として作られたコンセプトカー。フロントガラスを取り払った1st Versionと、より量産モデルに近い2nd Version、そして2ndの内外装をリファインした3rd Versionが存在する。様々なデザインスタディが試みられているが、Mk2に採用されたものは少ない。

1998年 1st Version、ジュネーヴモーターショウ出展

1999年 2nd Version、ジュネーヴモーターショウ出展

1999年 3rd Version、フランクフルト/東京モーターショウ出品

※東京モーターショウHPに1999年のブースガイドがあるが、写真はただのFで明らかに間違い。

MY2000(Model Year 2000)において大きな変更があったため、以降のモデルはMk2として明確に区別される。日本では50台だけ発売されたらしい。
本国ROVERの解体によりローバージャパンが消滅したため、以降のモデルは日本未発売。セミオートマモデルの導入、翌年の1.6i追加によりエンジンタイプは4種に。

2000年 MY2000発売、Steptronicを追加。Wedgewood SE発売

2001年 Trophy発売、1.6iを追加。Freestyle発売

明らかにMG TFのデザインスタディとなったコンセプトモデル。大きく張り出したブリスターフェンダーなど、全体的な造形はむしろ後のMG XPower SVに近い。

新生MG Roverのロードスターモデル。MGFの正統的後継として登場。エンジンタイプはMk2と同じ4種。ボディカラーは10色、後のMY2005ではうち8色が変更されている。
2003年、MG Rover Nipponにより3年ぶりに輸入再開。日本での発売は135、160のみ。日本カタログはドーバー・ホワイトを加えた11色となっている。

2002年 MG TF発売、Sprint SE発売

2003年 Cool Blue SE、SunStorm SE発売

2004年 80th Anniversary SE、Spark SE発売

フランス向けに30台限定のTrophy 160 Vintage Racing発売

2005年 MY2005発売、ガラスウィンドウ付き幌に変更

2004年に発表されたMG TFベースのクーペモデル。2.5リットル直6エンジン(200bhp)を搭載し、最高速度は145マイル/h(232km/h)。
MG Roverの崩壊により幻となったが、南京汽車が発売を表明している。

MG Rover崩壊後、3年ぶりのロングブリッジ工場生産となる500台限定モデル。
基本スペックはMG TF135のMY2005ベース。リアスクリーンはガラスで、ウインドストップとハードトップを標準装備。
外装の変更点はフロントマスクとモノトーンのMGロゴバッヂ、"LE500"バッヂ程度。インテリアはピアノブラック塗装のセンターコンソールをはじめ、メーターパネルや時計、シフトノブに至るまでほぼブラックで統一。
ボディカラーは6色だが、定番のBRGは設定されていない。

2007年5月 2008年8月 英国ロングブリッジ工場で生産再開

2008年9月 TF LE500英国発売